Envoyé par / Sent by Jean Paul:

Bonjour Jean-Paul.
   
Vous allez toujours aussi vite en besogne, je suis sidéré car il me semble que vous aviez quelques sabords à rectifier auparavant.

     
Du beau boulot
Quel ensemble cet arrière!!!!!!
JPierre

jean paul

Your work is beautiful excellent work sir.

By the end of the month I should be retired and will start working on my GV on a regular basis.

john R
western Missouri USA

Bonjour,
je sens que je vais me faire un copain, mais je le dis quand même :
C'est quoi ce bordage sur l'arrière qui part dans tous les sens, avec des rajoutures en sifflet ?  
Dommage, cela ne va pas avec le reste.
Gérard

Il ne faut pas oublier que ces bordages étaient recouverts de cuivre.

Pierre

Bonjour,
Gérard vous avez bien raison, mon bordage c'est n'importe quoi et je ne me suis pas foulé, j'ai fais du remplissage. Comme tout ceci sera recouvert de plaques de cuivre on ne verra plus rien par la suite.
Merci de l'avoir signalé, on reste toujours copain  
JPB

Même recouvert, c'est pas une excuse !!!
Je pensais que le côté tribord, puisqu'il ne comprend qu'une partie du bordage, serait sans doublage. Mais là, il va falloir cacher tout ça.
Gérard

Bonjour,
Non Gérard, je ne recherche aucune excuse, j’assume entièrement ma façon de faire dans ce cas là. Pour le fond, je suis entièrement d’accord avec vous, le modélisme d’arsenal  veut que l’on construise de la même manière qu’à l’époque, mais entre nous, est-ce vraiment raisonnable de passer des heures à faire un travail qui quelques semaines plus tard ne se verra absolument plus ! On pourrait également mettre en place les clous et gournables sur tout ce bordage, mais je ne vois pas en quoi cela apportera de plus au modèle terminé.  
Je serais assez intéressé de connaître l’avis des modélistes sur ce sujet.
JPB
Ps: le coté tribord sera également recouvert de plaques de cuivre.

Citation :

jpb  a dit : mais entre nous, est-ce vraiment raisonnable de passer des heures à faire un travail qui quelques semaines plus tard ne se verra absolument plus !

J'ai un jour demandé à B. Frolich (naivement) si il avait fait les couples de sa Belle-Poule, donc si il y avait un semblant de charpente non visible dans la coque de son modèle. Il a eu l'air de me prendre pour un hurluberlu et la réponse directe a été "non ça ne se voit pas!" Pas mal de beaux modèles ont ainsi un bati en contreplaqué (la créole de BR). Voir aussi le débat sur les clous que l'on montre et qui était en fait invisibles parce que recouverts par des tapons ...etc etc sans parler à l'inverse de détails pour lesquels on passe du temps et qui seront invisibles
A part ça il y a un grand plaisir pour s'instruire à faire le modèle comme il était fait. J'y vois un deuxième avantage si on ne finit jamais on pourra dire que c'est tout de même quelque chose d'authentique  
En l'occurence les "sifflets" de JP ne feront pas long feux sous nos regards, mais si il était lent comme moi ce serait different
Bon à part c'était une occasion pour vous dire un petit bonjour Jean-Paul et vous transmettre encouragements et amitiés

Bonjour, rassurez-vous, je respecte cette façon de faire.
Moi-même, confronté à des histoires de coût, je passe de plus en plus de choses sous silence. J'ai en chantier une frégate, et jusqu'au premier pont les couples sont en contreplaqué plein. Ce sera un modèle peint, mais je fais quand même le bordage réel, car la peinture se fait sans enduit, et le bois transpirera sous la peinture.
Pour la Belle-Poule, les plans de charpente n'existent pas (dans la mono), c'est pour cette raison que mrs Boudriot et Berti m'ont demandé de les dessiner.
Gérard

Sait-on vraiment si les chantiers à l'époque, sachant que la coque était recouverte de cuivre, ne faisaient pas comme Jean-Paul et étaient aussi rigoureux que pour des coques non recouvertes.

Pierre

Bonjour,
Je pense qu'il est tout à fait légitime qu'un modéliste ne s'attarde pas à paufiner des détails qui ne se verront plus par la suite. Par contre, les charpentiers de marine se devaient de respecter certaines règles dans la construction dune coque non pas pour des critères d'esthétique mais plutôt pour des raisons de robustesse et de rigidité. Le modéliste utilise de la colle (en général), le charpentier se sert de clous et de chevilles.   Une virure qui se terminait "en sifflet", par exemple, n'aurait pas permis de mettre 2 clous à l'extrémité. Il faisait en sorte que la largeur à l'extrémité ne soit pas inférieure à la moitié de la largeur maximale.    

Le modéliste utilise de la colle (en général),


Pierre ne sait pas ce que c'est que la colle    
Et pourtant son tableau arrière à l'air de tenir
JPB

--Message edité par jpb le 2007-06-21 19:45:01--

Je suis tout à fait d'accord pour ce qui est des finitions en sifflet; la colle ce n'est pas mécanique, une bonne cheville ça tient au moins.

Pierre

Bonsoir Jean Paul

Otez moi d'un doute....Planche 8 (tableau arrière) figure A, il me semble détecter une inversion dans le marquage des pièces 22bis et 22.
En effet d'après la figure B, les pièces 23 viennent s'encastrer partielement sur 22, et les 18 sur 22 bis...
Pouvez vous me confirmer ...merci d'avance et toujours bravo pour votre travail.
Gérard

Bonsoir Gérard,

Je confirme, il y a bien inversion de la pièce 22 et 22 bis sur la figure A. L'examen de la coupe en B est sans ambiguité et il n'y aucun doute à avoir. On trouve dès fois de petites erreurs comme celle-ci, mais elles sont sans conséquence et on a vite fait de corriger par soi-même, c'est que vous avez fait d'ailleurs.Bonne continuation et peut-être bientôt quelques photos de votre travail.
JPB

--Message edité par jpb le 2008-02-03 22:35:02--

Bonjour Jean Paul

Merci de votre réponse, rapide comme d'habitude.

Pour les photos, j'en ai fait quelques unes, sur l'appareil numérique de mon épouse. Malheureusement, le cable usb de connection à l'ordi, est resté à Menton...!!
Je vais voir si je peux utiliser la micro card dans un appareil d'un de mes enfants..
A bientôt
Gérard

j'ai remarqué moi aussi cette inversion (en écriture) pour les pieces 22 et 22 bis;En dehors de cela, chapeau pour les plans, c'est du grand art !!